首先第一步就是要调整车身，车身不摆正的话，后面的操作就会变得非常难以控制，而且开车的时候如果不及时调整，会越来越偏离主道，最终导致车辆轧到边缘线，导致考试直接失败。摆正的另外一个因素就是让学员更准确的判断位置，从而在观察上不至于出现严重的偏差。　　然后开始上坡，有些人一直担心自己的车不是歪了，跟边缘的距离（要求是30cm）也不太容易判断，这里最简单的方法就是观察车头，车头右侧三分之一的位置如果跟右侧的边线恰好重合，那基本上就是30cm的距离，就可以安心上坡不用担心扣分了。

然后是找准停车的点位，简单一点的话，教练员会在旁边的位置上给你画上一条明显的粗线，当学员的身体正好跟粗线重合的时候，踩下离合和刹车，这个时候车辆的保险杠正好位于桩杆线上面。当然，如果没有提示线的粗线的话，可以借助桩杆线进行定位，也就是当后视镜的下缘与桩杆线重合的时候，你踩下刹车和离合，车头也正好位于桩杆线之上，由于每个人的视角可能会有差异，因此可以在教练的指导下多做几次，看看到底是靠前还是靠后了，如果靠前（超线）了就提前一秒踩刹车，如果靠后（未到）就等待一秒踩刹车，如此反复练习，最终都能找到正确的点位。记住，完成停车一定要拉紧手刹，否则要扣分。

　最后是起步，起步的关键点在于抬离合的速度，不能快也不能慢，太快的话，很容易熄火，太慢的话，车辆可能会后溜，不管后溜还是熄火势必会导致扣分，最终甚至直接导致功亏一篑。因此离合匀中速抬起的同时感觉车身开始剧烈抖动，也就是所谓的半联动状态，之后再接着一起抬起刹车，这样车辆就可以平稳的前进了，也不会后溜或者熄火。下坡的时候可以考虑松开离合器，用刹车来控制车速。其实坡道停车与起步难度本身是被严重高估的，关键还是在于看学员的熟练程度，当你找到定位方法以及熟练使用离合器跟刹车的时候，其实过关真的是轻而易举的。